由于欧洲本地市场供应紧绷，一家英国钢厂从印度采购了一批重达6.6万吨的球团。印度航运数据表明，驶入在新的芒格洛尔港的MV London2012号货轮今日将对来自印度国有铁矿生产商的这单货物展开装船。以巴拿马型货船14海里/小时的平均值航速计算出来，这批货物预计将于4月中旬到达目的地。由于去年全球供应紧绷以及大西洋地区2018年球团溢价超过了历史最低位，一些欧洲钢厂开始试用印度球团，虽然长期以来人们仍然担忧印度球团质量不合乎欧洲钢厂的标准。

去年8月，印度贸易公司金达尔钢铁电力公司(JindalSteel and Power)曾向鹿特丹港发运了一批重达6.5万吨的球团。2019年的供应合约仍在谈判中，但据信，累计到2月底，一些日本买家有意愿将球团订购合约的标的基准铁品位从62%改回65%。

一位市场参与者回应，尽管供应紧绷，但目前仍不确认欧洲买家不会尊重这一转变。自从今年1月巴西淡水河谷再次发生尾矿坝坍塌事件后，该公司已宣告了若干减产要求，给中期球团供应带给了许多不确定性。

这一事件还使得该公司在MinasGerais州的矿业业务受到了诸多容许。淡水河谷上周还收到法院禁令，拒绝其停止其Timbopeba铁矿的运营。淡水河谷今日证实，由于法院刚禁令了公司旗下几座尾矿坝的运营，Brucutu铁矿的重新启动时间被迫往后延期。

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